Das Beispiel beschreibt eine Schrankenanlage mit einer Schranke und kontrollierter Ein- und Ausfahrt über ein „LTE-Modul I-ZM“.

Die Schranke wird bei Ein- bzw. Ausfahrt per Telefonanruf in Kombination mit dem LTE Modul und dessen GSM Funktion geöffnet. Dies wird über die Oberfläche der I-ZM angesteuert und kann dort verwaltet werden. Nach Durchfahrt des Fahrzeugs schließt die Schranke wieder automatisch. Die Absicherung des Gefahrenbereichs erfolgt mittels Radarscanner.

Das Beispiel beschreibt eine Schrankenanlage mit baulich getrennter Ein- und Ausfahrt. Die Einfahrt erfolgt kontrolliert über die „Kamera Bullet I-ZM“ und die Ausfahrt erfolgt frei über Induktionsschleife und Lichtschranken.

Die Einfahrtschranke öffnet automatisch bei der Einfahrt für vorher durch die I-ZM freigegebene KFZ-Kennzeichen. Die Ausfahrt erfolgt für jedes Fahrzeug frei über Induktionsschleife. Nach Durchfahrt des Fahrzeugs schließt die Schranke wieder automatisch. Die Absicherung des Gefahrenbereichs erfolgt per Induktionsschleife und Lichtschranken. Die Schranken sind zusätzlich mit einer Abwurfvorrichtung ausgestattet, sodass bei einem Unfall der Holm nicht abknickt, sondern herunterfällt.

Das Beispiel beschreibt eine Schrankenanlage mit zwei sich gegenüberstehenden synchron Schranken mit Behang (Unterlaufsperre), die über die I-ZM zu festgelegten Zeiten geöffnet oder geschlossen werden.

Eine in der I-ZM einstellbare Zeitschaltuhr steuert das automatische Öffnen und Schließen der Schranken (z. B. passend zu Geschäftszeiten). Während des Schließvorgangs warnt eine Blinkleuchte, während die Lichtschranke und Induktionsschleife den Gefahrenbereich absichern. Außerhalb der automatischen Zeiten können Berechtigte die Schranke per Schlüsseltaster öffnen, nach der Durchfahrt schließt sie wieder selbstständig.

Das Beispiel beschreibt eine Schrankenanlage mit baulich getrennter Ein- und Ausfahrt. Die Einfahrt erfolgt kontrolliert über den „RFID Pincode Leser I-ZM“ oder die Videosprechstelle und die Ausfahrt erfolgt frei über Radarscanner.

Die Einfahrt erfolgt für zuvor in der Oberfläche der I-ZM Berechtigte, per Pincode Leser oder für Besucher via Sprechanlage. Die Ausfahrt wird für alle Fahrzeuge automatisch über Radarscanner ausgelöst. In allen Fällen schließt die Schranke nach der Durchfahrt selbständig, sobald die Sicherheitssensorik den Gefahrenbereich als frei meldet.

Das Beispiel beschreibt eine Schrankenanlage mit baulich getrennter Ein- und Ausfahrt. Die Einfahrt erfolgt kontrolliert über den „RFID Leser I-ZM“ und die Ausfahrt erfolgt frei über Radarscanner.

Berechtigte Nutzer (Mitarbeiter/Dauerparker) öffnen die Einfahrt kontaktlos per RFID-Medium (Karte/Anhänger) an der Bediensäule. Die Ausfahrt erfolgt für alle Fahrzeuge automatisch über Radarscanner. Nach jeder Durchfahrt schließt die Schranke selbstständig, sobald die integrierte Absicherung den Gefahrenbereich als frei meldet.